Grønne brændstoffer bør ikke være omfattet af afgifter, mener organisationerne DI og Dansk Erhverv, som mener, at en afgiftsfritagelse vil vise, at Folketinget tager den grønne omstilling alvorligt.

Der er biobrændsel blandet i de fossile brændstoffer allerede i dag. Derfor vil prisen på benzin og diesel også falde, hvis man fjerner afgiften på den del, der er biobrændsel. Konkret vil det sænke afgiften på diesel (B7) med cirka 25 øre pr. liter inklusiv moms og prisen på benzin (E10) med cirka 35 øre pr. liter inklusiv moms, skriver de to organisationer i en pressemeddelelse.

- Vi er nødt til at se på, hvad vi kan gøre i Danmark for at hjælpe de private bilister og transportvirksomhederne med den grønne omstilling. Det vil ikke løse alle udfordringer, men det vil give en tiltrængt håndsrækning og sikre, at vi frem mod 2030 kan begynde at reducere mere CO₂, siger Karsten Lauritzen, branchedirektør i DI Transport.

Midlertidig løsninger for fossile brændstoffer

DI og Dansk Erhverv foreslår en midlertidig ordning. Således at når brændstofpriserne igen er faldet, kan man hæve afgiften på fossil diesel og benzin, så statskassen undgår et varigt tab. Biobrændstof bør dog også i fremtiden være fritaget for afgifter, ligesom de brændstoffer, der i fremtiden vil blive produceret af PtX, lyder forslaget.

- Afgiftsfritagelsen af CO₂-neutrale biobrændstoffer er et helt nødvendigt første skridt på vejen mod den grønne omstilling, og afgiftsfritagelsen bør selvfølgelig også gælde for kommende CO₂-neutrale brændstoffer, som bliver produceret gennem Power-to-X. Vi holder øje med udviklingen og virksomhedernes konkurrencesituation og vil løbende byde ind med løsninger, der kan sætte fart på den grønne omstilling, siger Jesper Kronborg, der er branchedirektør i Dansk Erhverv transport.

amp

DI og Dansk Erhverv vil droppe afgift på grønne brændstoffer