Højere omkostninger til brændstof har gjort ondt på luftfartsselskabet Ryanair i tredje kvartal. Selskabets regnskab for perioden viser, at overskuddet efter skat er faldet med 93 pct. til 14,8 mio. euro. Det svarer til godt 110 mio. kroner. Det er sket, til trods for at omsætningen i samme omgang er vokset med 17 pct. til 20 mia. kr. Kigger man i stedet på den ni måneder lange periode som helhed, tegner der sig et lidt andet billede.
Det har nemlig været et regnskabsår med to ansigter. I begyndelsen blev det således til overskud i milliardklassen, og selskabet kunne konstatere, at efterdønningerne fra coronaperioden nu endeligt var fortid.
Samlet set er omsætningen oppe med 26 pct. - og overskuddet er vokset med 39 pct. sammenlignet med de samme ni måneder året før. Udviklingen i de seneste tre måneder har imidlertid fået Ryanair til at nedpræcisere forventningerne til hele sit skæve regnskabsår. Nu regner selskabet med, at nettoresultatet lander i intervallet 1,85-1,95 mia. euro. Før hed det 1,85-2,05 milliarder euro. I regnskabet italesættes også de udfordringer, som luftfartsbranchen har haft med Boeings fly af typen 737 MAX 9.
Tekst, grafik, billeder, lyd og andet indhold på dette website er beskyttet efter lov om ophavsret. DK Medier forbeholder sig alle rettigheder til indholdet, herunder retten til at udnytte indholdet med henblik på tekst- og datamining, jf. ophavsretslovens §11 b og DSM-direktivets artikel 4.
Kunder med IP-aftale/Storkundeaftaler må kun dele Danish Offshore Industrys artikler internt til brug for behandling af konkrete sager. Ved deling af konkrete sager forstås journalisering, arkivering eller lignende.
Kunder med personligt abonnement/login må ikke dele Danish Offshore Industrys artikler med personer, der ikke selv har et personligt abonnement på Danish Offshore Industry
Afvigelse fra ovenstående kræver skriftligt tilsagn fra DK Medier.
