Mærsk vil i 2023 være de første i verden til at sejle med et CO2-neutralt skib, oplyser Mærsk i en pressemeddelelse. Det er syv år tidligere end den oprindelige plan om at have et klimaneutralt skib i 2030.
Det fremtidige Mærsk-skib kommer til at droppe olien som brændstof og kommer til at sejle på enten e- eller biometanol. Det er to af de alternative brændstoffer, som Mærsk har udpeget til fremtiden. De øvrige er ammoniak, biodiesel og lignin.
Mærsk fortæller også, at selskabet går med planer om, at alle nye skibe i fremtiden kommer til at skulle kunne sejle på enten alternative, CO2-neutrale brændsler eller brændstof med et meget lavt indhold af svovl.
Mærsks udmelding om at satse på alternative brændstoffer kan blive en gamechanger for Power-to-X, mener Dansk Energis direktør Lars Aagaard.
- Gamechanger for PtX. Mærsk sender klart signal til marked og kan være med til at bryde PtX paradoks, skriver Lars Aagaard på twitter.
Paradokset består netop i, at så længe der mangler efterspørgsel på PtX-løsninger, vil kapaciteten ikke stige, men efterspørgslen stiger ikke, så længe der ikke er den nødvendige storskala produktion.
Ifølge Mærsk-topchef Søren Skou har den danske logistik- og transportkoncern en ambition om at vise vejen for en CO2-neutral, global logistikkæde.
- Vores ambition om at have en CO2-neutral flåde i 2050 var et måneskud, da vi annoncerede det i 2018.
- I dag ser vi det som en udfordring, men trods alt et mål, der er til at nå, siger Søren Skou i pressemeddelelsen.
I 2018 var Mærsk det første container-rederi i verden til at præsentere planer om at reducere CO2-udledningen med 60 procent i 2030 og være CO2-neutral i 2050.
Gamechanger for PtX. @Maersk sender klart signal til marked og kan være med til at bryde PtX paradoks. Håber #dkpol følger op med konkrete tiltag #dkbiz #dkgreen https://t.co/jwX8MkNam6
— Lars Aagaard (@L_Aagaard) February 17, 2021
amp/Ritzau
Tekst, grafik, billeder, lyd og andet indhold på dette website er beskyttet efter lov om ophavsret. DK Medier forbeholder sig alle rettigheder til indholdet, herunder retten til at udnytte indholdet med henblik på tekst- og datamining, jf. ophavsretslovens §11 b og DSM-direktivets artikel 4.
Kunder med IP-aftale/Storkundeaftaler må kun dele Danish Offshore Industrys artikler internt til brug for behandling af konkrete sager. Ved deling af konkrete sager forstås journalisering, arkivering eller lignende.
Kunder med personligt abonnement/login må ikke dele Danish Offshore Industrys artikler med personer, der ikke selv har et personligt abonnement på Danish Offshore Industry
Afvigelse fra ovenstående kræver skriftligt tilsagn fra DK Medier.
