Der skal flere tiltag til, hvis Danmark skal nå sine klimamål. Fangt af CO2 er et af de værktøjer, som sandsynligvis er nødvendige, hvis målene om en 70 pct. CO2-reduktion i 2030, CO2-neutralitet i 2045 og 110 pct. reduktion i 2050 skal realiseres.
Den danske stats forventer, at CO2-fangst skal levere mindst 3,2 mio. tons CO2-reduktioner allerede i 2030, og med de nye klimamål for 2045 og 2050 vil der være behov for væsentligt mere CO2-fangst frem mod 2050. CO2-udlederne i hovedstadsområdet kan bidrage med mange af reduktionerne, da disse i dag udleder ca. seks mio. ton om året. Og flere virksomheder er klar til at yde en indsats for at begrænse CO2-udledningen. Senest er 'Klyngesamarbejdet i hovedstaden for CO2-transport og -infrastruktur' som består af 18 virksomheder gået sammen om en ny rapport med konkrete anbefalinger til, hvordan man i hovedstadsområdet bedst og billigst kan levere et stort bidrag til at reducere danske CO2-udledninger.
Rapporten indeholder fem anbefalinger til regeringen og Folketinget, der skal følges, hvis der skal etableres infrastruktur med tilstrækkelig kapacitet, så de samfundsøkonomiske fordele ved CO2-fangst kan høstes. Særlig centralt er forslaget om en risikopulje, som kan sikre incitament og finansiering til at bygge stort nok til fremtidigt behov. Dertil er det afgørende, at støtte til CO2-fangst indrettes på en måde, hvor det det bliver muligt for energivirksomhederne at samarbejde om transport af CO2. Ændringerne skal ske hurtigt, for det tager mange år at etablere CO2-fangst og -infrastruktur, lyder det i en fælles pressemeddelelse fra virksomhederne.
- I Danmark har vi tradition for fælles løsninger, blandt andet fra andelsbevægelsen, finansiering af store trafikprojekter og hele energisystemet. Rapporten viser tydeligt, at vi taber samfundsøkonomisk, hvis hver virksomhed skal klare det hele selv. Derfor må den nye regering hjælpe os på vej med en fælles CO2-infrastruktur, så vi kan gennemføre denne del af den grønne omstilling billigst muligt, siger Jacob H. Simonsen, næstformand i C4 og direktør for ARC – Amager Ressourcecenter.
Gode forudsætninger for fælles løsninger i hovedstaden
Hovedstadsområdet kan vi frem til 2030 reducere CO2-udledningen med op til tre mio. tons ved hjælp af CO2-fangst og har gode muligheder for at etablere en sammenhængende værdikæde, fra CO2 bliver fanget hos store CO2-udledere til den videre transport af CO2’en til lagring i undergrunden og/eller anvendelse til grønne brændstoffer. Men det er ikke muligt at etablere en omkostningseffektiv fælles infrastruktur til at transportere CO2’en, da ingen kan eller vil etablere fælles CO2-infrastruktur uden at kende de præcise mængder, som infrastrukturen skal transportere, lyder det fra de 18 virksomheder.
Der er betydelige samfundsøkonomiske gevinster ved at etablere en CO2-klynge. De direkte samfundsøkonomiske gevinster udgør 0,5-1,7 mia. kr. pr år ved en fuldt udbygget klynge kombineret med landbaseret lagring, alt efter hvordan fremtidens udvikler sig. Udover de direkte samfundsøkonomiske effekter vil en CO2-klynge også medføre øget vækst og jobs.
- Der er store fordele ved at etablere fælles infrastruktur i hovedstadsområdet, fordi vi har store mængder CO2, som snart skal fanges og transporteres videre, og fordi afstandene er små. Vi forventer, at samfundet vil kunne spare op til 1,7 mia. kr. om året, hvis vi etablerer en CO2-hub med fælles infrastruktur, siger Charlotte Søndergren, formand for C4 og direktør for forsyningsstrategi & vind i HOFOR.
De 18 virksomheder bag rapporten er Aker Carbon Capture, ARC, ARGO, BIOFOS, Copenhagen Malmø Port, CTR, Evergas, Gas Storage Danmark, HOFOR, INEOS Energy, Norfors, Novo Nordisk Fonden, Novozymes, TORM, VEKS, Vestforbrænding og Ørsted. Desuden er Carbon Capture Cluster Copenhagen (C4) formand for samarbejdet.
amp
Tekst, grafik, billeder, lyd og andet indhold på dette website er beskyttet efter lov om ophavsret. DK Medier forbeholder sig alle rettigheder til indholdet, herunder retten til at udnytte indholdet med henblik på tekst- og datamining, jf. ophavsretslovens §11 b og DSM-direktivets artikel 4.
Kunder med IP-aftale/Storkundeaftaler må kun dele Danish Offshore Industrys artikler internt til brug for behandling af konkrete sager. Ved deling af konkrete sager forstås journalisering, arkivering eller lignende.
Kunder med personligt abonnement/login må ikke dele Danish Offshore Industrys artikler med personer, der ikke selv har et personligt abonnement på Danish Offshore Industry
Afvigelse fra ovenstående kræver skriftligt tilsagn fra DK Medier.
