CO2-fangst ventes at spille en central rolle i at nå klimamålene i Danmark og Europa, men håndteringen af de store mængder CO2 er en logistisk udfordring. Bl.a. er transporten fra fangstanlæg til lagring eller anvendelse er i dag både dyr og kompleks. Det vil et nyt dansk innovationsprojekt nu forsøge at ændre med en ny metode. Det oplyser Energy Cluster Denmark i en pressemeddelelse.
Projektet, CO2.0 Infrastructure, samler virksomheder og forskere om at udvikle en ny transportform, der kan håndtere CO2 mere effektivt på tværs af geografi og aktørstørrelser.
I dag er transporten særligt en barriere for mindre og mellemstore udledere, fordi de eksisterende løsninger kræver specialudstyr og omfattende investeringer. I projektet arbejder man derfor med at omdanne CO2 til tøris, som kan transporteres ved atmosfærisk tryk i specialisolerede containere og indgå i det eksisterende netværk af lastbiler, tog og containerskibe.
- I dag kræver transport af CO2 i flydende form specialbyggede tankskibe, cryogene ISOtanke eller tryksatte trailere. De findes kun i begrænset antal, er ekstremt dyre at producere og indebærer betydelige sikkerhedsrisici. Derfor skal vi se på nye metoder, og det gør vi nu i innovationsprojektet CO2 Infrastructure, siger Henrik O. Madsen, der er adm. direktør i DecarbonICE.
Den eksisterende contrainerflåde kan udnyttes
Ifølge projektet kan løsningen reducere driftsomkostningerne med op til 30 pct. og samtidig udnytte den eksisterende globale containerflåde på omkring 43 mio. enheder. En 20-fods container kan rumme op til 21 tons tøris, hvilket gør løsningen fleksibel og modulær.
På Esbjerg Havn ser havnedirektør Dennis Jul Pedersen store perspektiver i innovationsprojektet, som kan være til gavn for?hele?værdikæden for arbejde med CO2
- Løsningen fra projektet vil have stor effekt – også for os som havn. Transporten i containere tillader, at man kan transportere CO2 fra hele Europa i det eksisterende logistiknetværk. Samtidig etablerer vi CO2-terminaler her og på andre havne til udskibningen til lagring i undergrunden offshore. Samlet set styrker det både vores og værdikædens konkurrencekraft samt en positiv klimaeffekt, siger han.
Projektet er støttet af Det Energiteknologiske Udviklings- og Demonstrationsprogram – EUDP med 8,7 mio.?kroner, og partnerskabet bag løsningen består, udover?DecarbonICE,?af Aarhus Universitet,?Ancotrans, Cold Jet ApS, Fremsyn ApS,?Greengo?Energy, KIRT X THOMSEN, Maersk Container Industry A/S,?Esbjerg Havn og?Energy Cluster Denmark.??
Projektet begyndte i januar 2026 og løber frem til juni 2028, hvor ambitionen er at have et kommercielt lancerbart koncept. Samtidig peger partnerne på et voksende marked, hvor op mod 6 mia. ton CO2 forventes at skulle håndteres globalt frem mod 2050.
amp
Tekst, grafik, billeder, lyd og andet indhold på dette website er beskyttet efter lov om ophavsret. DK Medier forbeholder sig alle rettigheder til indholdet, herunder retten til at udnytte indholdet med henblik på tekst- og datamining, jf. ophavsretslovens §11 b og DSM-direktivets artikel 4.
Kunder med IP-aftale/Storkundeaftaler må kun dele Danish Offshore Industrys artikler internt til brug for behandling af konkrete sager. Ved deling af konkrete sager forstås journalisering, arkivering eller lignende.
Kunder med personligt abonnement/login må ikke dele Danish Offshore Industrys artikler med personer, der ikke selv har et personligt abonnement på Danish Offshore Industry
Afvigelse fra ovenstående kræver skriftligt tilsagn fra DK Medier.
