Danmark har siden februar kontrolleret tankskibe, der har lagt til ved den store ankerplads ud for Skagen. Det sker som led i en større indsats mod Ruslands berygtede skyggeflåde, hvilket Danwatch tidligere har beskrevet. Hidtil har myndighederne ellers ikke udført større kontroller på ankerpladsen.
Nu viser helt nye tal, at myndighederne har haft travlt. I alt er 79 tankskibe blevet kontrolleret på Skagen Red, og fire af kontrollerne endte med, at skibene blev tilbageholdt.
Det oplyser Søfartsstyrelsen til Danwatch. Et af skibene er det vietnamesiske tankskib Vigo, der ifølge data fra Lloyd’s List Intelligence er en del af den russiske skyggeflåde. Skibet blev tilbageholdt 22. april og ligger fortsat på ankerpladsen.
Søfartsstyrelsens synschef, Martin John, har ansvaret for kontrollerne. Han forklarer, at der blev fundet nogle meget alvorlige fejl på Vigo, som gjorde det farligt for besætningen at sejle videre.
”Der var fejl i brand- og sikkerhedsudstyr, søkort var ikke opdateret, der var tekniske fejl på udstyr og på toiletter, og en masse andre ting. Der var alvorlige fejl om bord, så vi tilbageholdt skibet”, siger han.
Martin John fremhæver, at det er meget sjældent, at myndighederne ser skibe i så dårlige stand.
“En tilbageholdelse er én for meget, og vi accepterer ikke skibe i dårlig stand”, siger han. Skibene får først lov til at sejle igen, når de har repareret de problemer, de nu har.
Få skyggeskibe ramt af målrettet indsats
En gennemgang af data fra den europæiske myndighedsdatabase Paris MoU viser, at kun ni af de 79 kontroller ved Skagens ankerplads har været rettet mod skibe fra skyggeflåden.
Efter annonceringen af kontroller mod skyggeflåden i februar, begyndte størstedelen af de lyssky tankskibe at sejle udenom ankerpladsen, som førhen var et knudepunkt for olieskibene på vej til og fra Rusland.
Det viser flere måneders data fra MarineTraffic, som Danwatch har gennemgået. Søfartsstyrelsen holder ikke selv øje med skibstrafikken, der går forbi Skagen, og derfor ved de ikke, hvor mange skibe der nu sejler uden om, siger Martin John.
Selvom det betyder, at den målrettede kontrolindsats ikke rammer så mange skibe fra skyggeflåden, så har det stadig en konsekvens for russerne. Det siger Yevgeniy Golovchenko, der er adjunkt ved Institut for Statskundskab ved Københavns Universitet.
”Kampen mod skyggeflåden handler først og fremmest om at gøre deres drift dyrere og langt mere besværlig. På den måde kan Rusland eksportere mindre olie per dag og dermed tjene færre penge til krigsmaskinen”, siger han.
Vigo fik derfor lov til at sejle videre 5. august, men ligger stadig for anker i Danmark. Ifølge Martin John kan det være fordi, at det venter på at kunne sejle på værft i Vietnam.
På landsplan udfører Søfartsstyrelsen cirka 500 kontroller årligt i danske havne. Her ser man et nogenlunde sammenligneligt antal tilbageholdelser i forhold til de nye kontroller af tankskibe, oplyser Søfartsstyrelsen.
Det har ikke været for Danwatch at komme i kontakt med ejeren af Vigo.
Tekst, grafik, billeder, lyd og andet indhold på dette website er beskyttet efter lov om ophavsret. DK Medier forbeholder sig alle rettigheder til indholdet, herunder retten til at udnytte indholdet med henblik på tekst- og datamining, jf. ophavsretslovens §11 b og DSM-direktivets artikel 4.
Kunder med IP-aftale/Storkundeaftaler må kun dele Danish Offshore Industrys artikler internt til brug for behandling af konkrete sager. Ved deling af konkrete sager forstås journalisering, arkivering eller lignende.
Kunder med personligt abonnement/login må ikke dele Danish Offshore Industrys artikler med personer, der ikke selv har et personligt abonnement på Danish Offshore Industry
Afvigelse fra ovenstående kræver skriftligt tilsagn fra DK Medier.
