Det har taget lang tid, faktisk har der været mere end et års forsinkelse, men nu har EU-Kommissionen offentliggjort de delegerede retsakter for de såkaldte RFNBO (Renewable Fuels of Non-Biological Origin), som indeholder kriterierne for, hvornår brint og Power-to-X-brændstoffer kan karakteriseres som værende grønne i EU.

Mest bemærkelsesværdigt er, at Frankrig er lykkedes med at få presset igennem at brint produceret med strøm fra atomkraft (pink brint) sidestillet med grønt brint, som er brint fremstillet med elektricitet fra vindmøller, solceller og anden vedvarende energi.

Beslutningen om at grønstemple pink brint ægrer organisationen Brintbranchen. Man glæder sig dog over afklaringen på området.

- Det har været et langt, uskønt, og til tider endog direkte pinagtigt forløb, vi har været vidne til over det sidste år. Derfor er jeg i dag først og fremmest glad for, at vi nu kender det fremtidige grundlag, som den danske brintindustri og vores europæiske kollegaer skal arbejde på fremover, siger direktør i Brintbranchen Tejs Laustsen Jensen. Han fortsætter:

- Når det så er sagt, så har processen – inkl. de sidste ugers kamp mellem medlemsstaterne og Kommissionen – desværre ikke ført til det resultat, vi kunne ønske os. Det er særligt ærgerligt, at atomkraft nu bliver en del af den pakke, der kvalificerer til grøn brint, og at man i det hele taget har slækket på kravene til mængden af vedvarende energi. Men det er nu engang resultatet og samlet set står Danmark med rigtigt gode muligheder for at levere både grøn brint, metanol, ammoniak og Sustainable Aviation Fuel (SAF) til resten af Europa.

Håber på hurtig afklaring

Samme toner både lyder fra Green Powe Denmark. Her er man også glade for afklaringen, som er kommet med EU-Kommissionens udspil, men utilfreds med atomkraften.

- Vi hæfter os ved, at PtX-industrien endelig får den afgørende regulatoriske afklaring, som er et vigtigt skridt frem mod de mange PtX-projekters endelige investeringsbeslutninger, men må også konstatere, at kriterierne ikke er præcist, som vi havde håbet og arbejdet for, siger Michael Madsen, afdelingschef for PtX i Green Power Denmark og fortsætter:

- De mange hensyn, som EU-Kommissionen har skullet balancere, har desværre resulteret i en ærgerlig inklusion af brugen af atomkraft i produktionen af grøn brint, som i vores optik er meget uhensigtsmæssig, da grøn brint og low-carbon brint bør holdes helt adskilt.

Retsakterne er blot ét element blandt en lang række afgørende rammevilkår, der skal falde på plads i både EU og herhjemme, før PtX-aktørerne kan træffe de endelige investeringsbeslutninger for de mange planlagte PtX-projekter, lyder det fra Green Power Denmark.

- I EU skal hele Fit-for-55-pakken implementeres, så der sættes ambitiøse krav til aftagersektorerne af den grønne brint og grønne PtX-brændstoffer, fx skibs- og luftfarten samt industrien, siger Michael Madsen og tilføjer:

- På den hjemlige bane bliver det afgørende, at der hurtigst muligt træffes politisk beslutning om etablering af en dansk brintinfrastruktur, der kobles til Tyskland og det samlede europæiske brintnet.

Før retsakterne træder endeligt i kraft, har EU Rådet og Parlamentet nu måneder til at vende tomlen op eller ned til EU-Kommissionens udspil.

amp

EU klar med definition af grøn brint