Regeringens beslutning om at fastsætte den lavest mulige andel af grøn brint i transportsektoren får skarp kritik fra Brintbranchen og flere energiselskaber. Ifølge branchen risikerer det at hæmme udviklingen af et hjemligt marked for grøn brint og undergrave Danmarks egne klimamål. Det skriver Børsen.

Kritikken er rettet mod et nyligt implementeret lovudkast baseret på EU's VE-III-direktiv, som kræver at mindst 5,5 pct. af brændstoffer i 2030 skal være grønne – heraf mindst en pct. fra grøn brint. Regeringen har valgt at følge minimumskravet og samtidig udelukke støttede anlæg fra at bidrage til målet, hvilket har udløst utilfredshed blandt aktører som CIP, European Energy og Everfuel.

- Det er ærgerligt, at man ikke gennem regulering i større grad benytter sig af muligheden for at bevæge sig væk fra fossile energikilder, siger David Dupont-Mouritzen, der er projektdirektør i CIP.

DOI.dk har også tidligere beskrevet Brintbranchens bekymringer om den danske implementering, som interesseorganisationen mener underminerer regeringens egne ambitioner for grøn brint og ikke stimulerer den nødvendige efterspørgsel. Derfor overvejer branchen nu at få EU-Kommissionens vurdering af, om Danmark fortolker reglerne korrekt.

Klima- og Energiministeriet forsvarer beslutningen med hensyn til EU-krav og ønsket om at begrænse omkostningerne for både branche og borgere. Ministeriet fremhæver desuden risikoen for konkurrenceforvridning, hvis støttede brændstoffer tæller med.

amp

Danske brintinteressenter: Regeringen misser chance for at styrke dansk brintmarked