Skibsfarten står for omkring 3 pct. af de globale CO?-udledninger, men verdens lande kunne i dag ikke blive enige om et fælles klimamål i FN's Søfartsorganisation (IMO). Det vækker stor bekymring hos Brintbranchen, som opfordrer den danske regering til at gribe muligheden for at fremme grønne brændstoffer og tage lederskab internationalt.
- Det er en trist dag for klimaet og muligheden for at gøre noget ved de globale udledninger. Skibsfarten står for omkring 3 pct. af de globale udledninger af CO?, og denne aftale kunne have været den første globale klimaaftale der virkelig gjorde en forskel. Det blev desværre ikke sådan i denne omgang, men det betyder ikke, at vi nu skal stoppe at stræbe efter en grønnere skibsfart, der sejler på grønne og brintbaserede brændstoffer. Tværtimod er der brug for, at lande som Danmark nu skærper indsatsen, siger Tejs Laustsen Jensen, der er adm. direktør i Brintbranchen, i en meddelelse.
Han fremhæver, at Danmark har mulighed for at tage en ledende rolle i udviklingen af grønne brændstoffer, og peger samtidig på, at der pt. ikke findes en national plan for at øge produktionen af grønne brændsler til skibsfarten.
Hvis vi griber det rigtigt an, kan Danmark komme til at spille en stor rolle i udviklingen af grønne brændstoffer og værdikæderne bag. Vi kan se, at Kina rykker hurtigt på området, IMO-aftale eller ej, og hvis vi vil være del af den udvikling, skal vi blive ved med at satse på grønne, brintbaserede brændsler, og vise dagens modstandere, at det kan lade sig gøre. Det er både et spørgsmål om lederskab, klima og forsyningssikkerhed, siger Tejs Laustsen Jensen.
Brintbranchen efterlyser både en politisk strategi og økonomiske midler til området og advarer om, at uden dansk handlekraft risikerer Danmark at blive overhalet af lande som Kina.
Tekst, grafik, billeder, lyd og andet indhold på dette website er beskyttet efter lov om ophavsret. DK Medier forbeholder sig alle rettigheder til indholdet, herunder retten til at udnytte indholdet med henblik på tekst- og datamining, jf. ophavsretslovens §11 b og DSM-direktivets artikel 4.
Kunder med IP-aftale/Storkundeaftaler må kun dele Danish Offshore Industrys artikler internt til brug for behandling af konkrete sager. Ved deling af konkrete sager forstås journalisering, arkivering eller lignende.
Kunder med personligt abonnement/login må ikke dele Danish Offshore Industrys artikler med personer, der ikke selv har et personligt abonnement på Danish Offshore Industry
Afvigelse fra ovenstående kræver skriftligt tilsagn fra DK Medier.
