Den første grønne indenrigsrute skal gå på vingerne i 2025, fremgår det af regeringsgrundlaget. Hvis det står til Aalborg Lufthavn - landets tredjestørste - skal det meget gerne være ruten mellem Aalborg og København. Det siger lufthavnsdirektør Niels Hemmingsen.

- Jeg kæmper hårdt for, at Aalborg Lufthavn skal have den første grønne rute, fordi vi i dag har den mest trafikerede indenrigsrute - Aalborg-København. Så alt andet lige vil det give den største klimaeffekt, siger han.

Norwegian flyver på ruten mellem Aalborg og København, og her deler man ambitionen om at flyve grønt på ruten. Som det er nu, er flyene kun godkendt til at kunne tage op til 50 pct. fossilfrit brændstof.

Men for at bevise at man er klar til den grønne udfordring, har Norwegian indkøbt 140 ton fossilfrit brændstof svarende til brændstofforbruget på 100 flyvninger på ruten. Det fossilfrie brændstof, der fremstilles af bioaffald, vil de kommende uger blive hældt i flytankene og reducere CO₂-udledningen med op til 80 pct.

Behov for større produktion af grønne brændstoffer

Det viser, at infrastrukturen allerede er på plads til at kunne sende fly med grønt brændstof på vingerne, lyder det i en udtalelse fra koncernchef i Norwegian Geir Karlsen.

Den begrænsende faktor er ifølge koncernchefen produktionen af det fossilfrie brændstof, som bør speedes op.

- For at det her skal blive virkelighed i 2025, så må tilgængeligheden til fossilfri flybrændstoffer øges markant. I dag findes fossilfrit flybrændstof kun i meget begrænsede mængder, siger Geir Karlsen.

Nordjyske kræfter arbejder også på at etablere en lokal produktion af grønt flybrændstof, lyder det fra Niels Hemmingsen. Han henviser til, at der er "et par projekter på bedding" om grønt flybrændstof produceret ved hjælp af Power-to-X-teknologi.

Det grønne flybrændstof vil - set med lufthavnsdirektørens briller - blive en game changer, når det gælder CO₂-udledninger. Det vil også gøre, at folk får et andet syn på flyvning, spår han.

- Der er også en forbrugerdimension i det. Jeg er overbevist om, at det her vil være med til at overbevise folk om, at det at flyve faktisk er o.k., siger Niels Hemmingsen.

Det er regeringens mål, at al indenrigsflyvning skal være grøn senest i 2030. Det er planen at indføre en flyafgift på omkring 100 kr. per passager, som blandt andet skal være med til at finansiere den grønne flyrute i 2025.

/ritzau/

Aalborg Lufthavn melder klar som vært for første grønne flyrute